土耳其海關(guān)規(guī)定如下：
 （一）對出口商不利的海關(guān)規(guī)定，奠定了這場悲劇的主旋律。在船只到達土耳其港口前，貨代即需要將貨物登記在收貨人名下，將來如有任何變更，均需獲得原收貨人的書面同意。這樣的規(guī)定所產(chǎn)生的直接結(jié)果，就是所有權(quán)在貨物實際交付前已經(jīng)轉(zhuǎn)移至收貨人，而不論收貨人是否完成了其在貿(mào)易合同中的各項義務(wù)。毋庸置疑，土耳其海關(guān)的規(guī)定是以保護本國進口商利益為首要考量的，而要改變這種顯失公平的規(guī)定，需要土耳其立法機關(guān)的自覺，因而短期內(nèi)得到根本性扭轉(zhuǎn)的可能性不大。

 （二）在貨物到港后至提貨前，土耳其進口商一直處于主動地位，進口商的蓄意拖延致使出口商遭受巨大損失。根據(jù)土耳其海關(guān)規(guī)定，貨物到港后進口商應(yīng)在45天內(nèi)完成提貨手續(xù)，否則貨物將被罰沒（confiscate）并進行拍賣。不過45天屆滿后，收貨人（進口方）有兩次申請延期的機會，每次30天，且不需要提交延期理由。此后，收貨人還有一個申請延期30天提貨的機會，但需向海關(guān)解釋延期原因。因此，在收貨人的配合下，貨物在到港后135天內(nèi)通常不會進入拍賣程序，不過在此期間產(chǎn)生的滯港、倉儲等費用難以避免。?海關(guān)準備拍賣也需要一定的時間，因而通常在第135天之后的一個月內(nèi)，進口方有機會在支付相當(dāng)于貨值1%的罰金后中止拍賣程序，重新獲得提貨權(quán)。如缺乏進口方的配合，貨物進入海關(guān)拍賣倉庫，對于出口商而言，則意味著貨物推定全損。